導語：2019，注定是波瀾壯闊之年，亦是不平凡之年。這一年，是中華人民共和國建國七十周年；這一年，是武漢舉辦第七屆世界軍人運動會之年；這一年，東風公司走在了5G時代的前沿……

2019年6月28日，在信息化與工業化深度融合的大背景下，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）與騰訊公司強強聯合，在深圳正式簽署戰略合作協議。按照協議，雙方將采用資本合作、戰略聯盟、項目合作等多種方式，在網聯汽車、汽車安全、自動駕駛、智慧出行、智慧物流、聯合創新、數字化轉型等七大領域開展戰略合作，攜手共建“汽車產業互聯網”新生態。

就在去年6月上旬，工信部正式向三大運營商和中國廣電頒發5G牌照，相較于之前2020年5G商用表，中國的5G商用時間整整提速了一年。作為5G商業化應用的重要領域，汽車產業或將迎來一場顛覆性的變革。為搶占5G制高點，東風公司率先入局，不僅牽手華為在襄陽共建“智行隆中”，還推出了融合L4自動駕駛+5G遠程駕駛+V2X+遠程調度的Sharing-VAN移動出行服務平臺。在5G的加持下，東風公司與騰訊公司的合作，勢必將迎來更大的發展空間。

強強聯合，邁向萬物互聯智能世界

從上世紀80年代1G的誕生，到2G語音、短信的暢通無阻，再到到3G互聯網瀏覽、4G移動數字商用，每一代通信技術都在前一代的基礎上不斷演進。如今，以高可靠、低延時為標志的5G不僅將解決人與人的通信問題，而且能實現人與物、物與物的萬物互聯，這對自始至終都是新技術、新應用的搭載者——汽車來說，無疑將是一場新的變革。

作為一家已有50年歷史的汽車企業，東風公司始終保持對行業發展的敏銳洞察，與時俱進，引領潮流。東風公司與騰訊公司的戰略合作，既是跨界合作，也是強強聯合，更是順應汽車產業發展趨勢，把握5G技術浪潮的一次新的探索。在5G的加持下，小到終端應用，大到智慧出行、智慧交通的構建，車企與互聯網企業的想象空間無限延伸。

為了探索智慧城市解決方案，2019年4月2日，東風公司與襄陽市人民政府、華為在襄陽簽署了“智行隆中”項目戰略合作框架協議，圍繞智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺四個工程陸續開展建設，致力于把襄陽打造成為國家智能網聯汽車示范區、智慧出行和智慧物流創新試驗區和智慧交通標桿城市。

“智行隆中”戰略合作框架協議簽約儀式

在“智行隆中”項目中，三方還將共同搭建自動駕駛+5G遠程駕駛+調度監控系統于一體的移動出行服務平臺。未來，在平臺的基礎上，東風公司還會根據更多出行需求，完善平臺應用和功能，與各方力量共同構建移動出行服務新生態。

東風公司與華為的合作由來已久。自從2012年攜手以來，雙方于次年就開始著手研發下一代車載系統。2014年，東風公司與華為簽署合作框架協議，2018年又簽署了深化戰略合作協議，在前瞻技術領域全面開展聯合創新。目前，東風公司與華為攜手打造的華中地區首個LTE-V/5G車聯網示范區已經建成，并通過遠程駕駛技術測試。

作為東風公司的合作伙伴，華為在5G技術和商業應用領域處于領先地位。六年前，華為就在襄陽布局了云計算數據中心。依托強大的數據能力，華為將從車端、路端、云端等方面協助東風公司、襄陽市共同打造城市級的5G及C-V2X車路協同商用智慧交通基礎設施，提供基于車路協同的安全應用場景，共建襄陽自動駕駛公交示范線。

與此同時，襄陽達安汽車檢測中心也在搶抓5G時代的新機遇。早在2018年，國家認監委評審通過了達安中心有關籌建智能網聯汽車監督檢驗中心的申請，并正式發文批準籌建。今年下半年，覆蓋5G網絡的襄陽達安中心三期工程將竣工投入使用，屆時將可以對自動駕駛汽車進行全面有效的檢測，而四期工程也在加緊規劃建設中，并將全面覆蓋5G網絡。襄陽，這座承載東風公司智能網聯汽車戰略布局的城市，已經提早展現了多方位的優勢，正邁上萬物智能互聯新時代。

智能網聯汽車試驗場全景規劃

產品入局，構建智能網聯新生態

隨著5G技術商用化的日趨成熟，搭載5G網絡的汽車不再停留在實驗室階段，而是以一個高智能、有情感、多場景的“移動空間”形態逐漸駛入人們的生活。

從2013年開始，東風公司就開始著手研發無人駕駛技術，并正式設立智能網聯部。六年間，東風公司馬不停蹄，成果卓越，先后推出2013版東風風神A60智能化樣車、2014版東風風神AX7智能化1.0樣車、2017版東風風神AX7智能駕駛2.0樣車，并完成自動泊車、智能輔助駕駛等新技術的工程化、產業化。

在2018年東風公司技術中心第三屆科技創新周上，東風公司展示了一輛通過LTE/5G網絡遙控的無人駕駛樣車，駕駛員坐在操作室內，在毫秒中就能讓室外試驗車輛同步完成啟動、加速、減速、轉向……

東風LTE-V/5G遠程無人駕駛樣車

目前，東風公司無人駕駛乘用車和商用車分別達到了L3和L4水平。東風公司技術中心園區已完成LTE-V/5G車聯網試驗網絡建設，實現了園區內所有道路的視距覆蓋，進入遠程駕駛技術驗證。

值得一提的是，在東風公司與華為攜手在襄陽達成戰略合作以來，東風風神也與華為開啟了5G自動駕駛的研究，2021年可以實現5G級自動駕駛，2022年實現L4級自動駕駛。

去年4月，東風公司在5G自動駕駛領域又邁上了一個臺階，推出了最新的技術成果——Sharing-VAN移動出行服務平臺。Sharing-VAN的車身采用碳纖維材料，具備一鍵招車、動態限速、環島通行、動態避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調度監控等13項功能。Sharing-VAN積極為消費者提供“最后一公里”出行解決方案，是東風公司對未來智慧公共交通的新探索，也是對未來美好汽車生活的新暢想。

Sharing-VAN于襄陽首度亮相

讓體型龐大的卡車實現無人駕駛？這不是癡人說夢。去年5月，我國首次大規模商用車列隊跟馳試驗活動在天津市西青區舉行，東風天龍KL順利通過由全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會組織的無人駕駛卡車列隊跟馳功能公開驗證試驗。

5G時代，比想象中來得更快；東風公司，提前布局，走在時代前沿。未來，東風公司仍將緊緊把握5G技術發展趨勢，構建基于未來的智能網聯汽車新生態，為實現“三個領先、一個率先”奮斗目標注入更多創新動能。